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隧道施工風機位置對風量的影響

[2019/3/23]

  在隧道施工通風中,以射流隧道風機為動力的巷道式與局部壓入式相結合的通風方式,一般應用于平行雙洞施工中,這種通風方式可稱之為隧道施工射流通風。

隧道施工風機

  目前在廣渝高速公路華鑒山隧道、內昆鐵路青山隧道以及渝懷鐵路圓梁山隧道等已開始廣泛應用。但有關隧道施工射流通風的計算一直存在一些問題。特別是射流隧道風機的安設位置對風量的影響,一直爭論不休。

  有人認為當射流風機放在局扇的后面時,進入隧洞的風量等于射流隧道風機的引射風量;而當射流風機放在局扇的前面時,進入隧洞的風量等于射流風機的引射風量與局扇風量之和。

  而有人則認為射流隧道風機位置對進入隧洞的風量影響不大。其實,這個問題應該屬于局扇對進洞風量的影響范疇,即射流風機放在局扇前、后不同位置時,局扇對進洞風最是否有不同的影響,差別有多大?

  另外,隧道風機位置對局扇的風量有沒有影響?通過進行具體的理論計算,對這些問題進行分析研究。

  從計算及結果分析,可以得出如下結論:

  ① 射流風機放在局扇之前的進洞風量略大于放在局扇之后時的進洞風量,且二者均大于相應的射流風機引射風量,即局扇的存在使進洞風量在射流引射風量的基礎上有所增加。

  ② 當局扇和橫通道的間距保持不變時,局扇使進洞風量的增加幅度,隨橫通道至洞口距離的減小而逐漸增大。但通常情況下,這種增加還不足以使進洞風量等于射流風機引射風量與局扇風量之和。隧道施工風機放在局扇前后進洞風量的增幅差值不大,且隨橫通道至洞口距離的減小而逐漸減少。

  ③ 隧道風機的位置對局扇風量影響可以忽略不計。

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