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利用汽輪機驅動引風機的可能性研究

[2017/8/13]

  火電機組單機消耗電功率最大的輔機是引風機和給水泵,給水泵在采用汽車機驅動后,目前引風機已經成為耗電最大的輔機。但是就引風機本身來說,還是要繼續完善自身性能。如果定速引風機能采用汽輪機驅動的方式的話,一方面可以很方便地通過調整引風機的轉速來調節引風機的負荷,降低引風機的節流損耗,從另一種角度來看,還可以降低廠電用率,以此來減小引風機啟動過程中對廠用電系統的沖擊,提高廠用電系統運行的安全性和穩定性。
  我們以電廠超越臨界1000MW機組的設計和運行參數為基礎,來計算汽輪機驅動引風機的能耗和投資,并與電力驅動方式進行相應的對比,此以來分析其經濟性,與此同時,我們也了解到了采用汽輪機驅動引風機的實現途徑和方法。
  通過對汽輪機驅引風機的研究看來,驅動輔機的汽輪機供汽壓力在0.5~5MPa之間,溫度在200~400℃之間,排氣壓力(凝汽式)在3~7KPa之間。目前來看,汽源有兩種,一種是低壓汽源,它來自輔汽系統或者汽輪機第四段、五段抽氣系統;而另一種則是高壓汽源,來自汽輪機第二段、三段抽汽或者鍋爐側再熱和過熱蒸汽系統。從鍋爐的不同部位,可以取到不同壓力及溫度的汽源,通過安裝減溫減壓器,便可以方便地得到各種壓力及溫度的蒸汽,因此驅動引風機的汽輪機的汽源有很多種選擇。
  由于引風機在鍋爐側,根據目前在電廠應用的小汽輪機參數,從冷段再熱器側取汽比較方便。由于引風機在鍋爐側,如果驅動引風機的小汽輪機排汽進入凝汽器,排氣管道的成本較高,因此可配置獨立的凝汽器。但是如果送風機、一次風機也選用汽輪機驅動,可在鍋爐側配制公用的凝汽器。另外,也可以采用背壓式汽輪機,將排氣排入除氧器或者低壓加熱器汽側。
  目前情況看來,引風機采用汽輪機驅動開始的投入會比較高,但在經濟飛速發展的今天來看,引風機的投資收益率是較高的,也充分說明了,利用汽輪機驅動引風機是可實現的。

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