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風機啟動及控制方式的分類

[2017/5/6]

  按照隧道通風的要求,單向交通的隧道設計風速不宜大于10m/s;雙向交通的隧道設計風速不應大于8m/s;而在隧道發生火災時,按照逃生者平均奔跑速度為1.5m/s考慮,要求可采取雙向排煙通風,風速應控制在2—3m/s;對于長達隧道,火災時還可能采用風速零花措施,以抑制在火災發生情況下煙霧的擴散速度和范圍,使交通空間下半部保持無煙,確保良好的避難環境,因此要合理地選擇控制方案,以滿足隧道營運尤其是火災時的通風要求。
  由于隧道通風所需動力與隧道長度的立方成正比,所以用機械通風時,隧道越長就越不經濟。因此,對于長大公路隧道目前多采用豎/斜井送排風加射流風機調壓的分段式縱向通風的方式(如圖)。
 

送排式通風系統示意圖


  通常每個豎/斜井設計兩組軸流風機,一組為用于引入新鮮空氣的送風機,另一組為用于將污濁空氣抽出去的排風機。每組多為2臺風機并聯,某些情況下有多達四臺風機并聯。高度公路隧道內的車輛為風洞單向行駛,因此軸流風機只需一個方向運行即可。
  軸流風機的電機功率都在幾百千瓦,設計時必須考慮風機的啟動方式。軸流風機的啟動方式主要包括:
  (1)直接啟動;
  (2)降壓啟動;
  (3)變頻器啟動;
  (4)動葉可調風機空載啟動。

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